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本文摘要：◉ 仔细看排行榜我们不难发现本月前十强里合资和自主品牌SUV各占半壁山河。位列第十一名的奇瑞瑞虎8以17434的销量仅落伍排行第十的日产奇骏约500台车的差距后者的销量为17932台。我们希望奇瑞能够发力跻进前十强用销量来证明自己的价值。 这段时间正是各大车企打击年销量目的的关键时候然而随着气温的降低各地的疫情又有所重复给大家的心里蒙上了一层阴影。 虽然宏光MINI EV看起来既不高等也没有什么豪华感。但懂国人消费心理的五菱宏光造出的这台纯电动车型其低价适用的优点体现无遗。
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仔细看排行榜我们不难发现本月前十强里合资和自主品牌SUV各占半壁山河。位列第十一名的奇瑞瑞虎8以17434的销量仅落伍排行第十的日产奇骏约500台车的差距后者的销量为17932台。我们希望奇瑞能够发力跻进前十强用销量来证明自己的价值。
这段时间正是各大车企打击年销量目的的关键时候然而随着气温的降低各地的疫情又有所重复给大家的心里蒙上了一层阴影。
虽然宏光MINI EV看起来既不高等也没有什么豪华感。但懂国人消费心理的五菱宏光造出的这台纯电动车型其低价适用的优点体现无遗。
有了它还去买什么暮年代步车呢！
轿车：宏光MINI EV
固然哈弗H6销量的增长和第三代哈弗H6的上市以及新老同堂销售和终端的优惠政策有着密切的关系。
别克GL8基础不需要去与五菱宏光PK它的市场在都会和商务用途的消费者。它不需要跑羸五菱宏光只需要把本田奥德赛等合资对手甩在身后就行了。
事实上它确实完胜一众合资对手。把11月份艾力绅和奥德赛的销量加起来才仅及GL8月销量的一半左右。
由于本月把新能源汽车按车型并入细分车型行列里划分所以我们看到继上个月突破2万销量大关后本月宏光MINI EV以33094台的销量进入轿车销售前十强位列第七。
而且领先特斯拉Model 3一万余台的销量把它甩出前十强。
另一方面我们也看到自主品牌都在发力MPV市场。
如传祺M8、荣威iMAX8、凯捷等均进入了前十强在第十一名至第十五名里划分是比亚迪宋MAX、大通G50、瑞风、吉祥嘉际和宝骏RM-5。
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虽然宏光MINI EV看起来既不高等也没有什么豪华感。但懂国人消费心理的五菱宏光造出的这台纯电动车型其低价适用的优点体现无遗。
有了它还去买什么暮年代步车呢！
SUV：哈弗H6一骑绝尘位年轻
不外欣慰的是我们从克日宣布的11月份销量榜单发现岂论是轿车、SUV还是MPV 除了个体同比下跌的外大部门新车的销量都取得了同比增长的好结果。
另有一个可喜的变化就是SUV销量前十强里除了探岳同比下降外其它所有车型的销量都是同比上涨的涨幅最大的是排名第九的丰田RAV4荣放以18230的销量同比增长81.1%。
如此看来只要押宝SUV是或许率会羸的。
轿车领域依然是那些熟悉的老面貌诸如轩逸、宝来、卡罗拉等。尤其是轩逸以65338台的月销量成为11月份的销量冠军领先第二名的公共新朗逸近两万台这样的体现也实在是太抢眼了。
